“大洋供应链”-成都到哈萨克斯坦铁路运输

自2002年大洋物流成立以来，公司一直致力于中亚五国、俄罗斯、---古等独联体区域的国际铁路运输业务，哈萨克斯坦铁路运输价格，哈萨克斯坦作为中亚五国的羊，一直是大洋物流重点开发的区域，阿拉木图、阿斯塔纳、西姆肯特、阿克套、阿特劳等常去基本点大洋物流都能提供---的运输价格，的服务.

哈萨克斯坦的商品基本依赖进口，是非常重要的贸易伙伴，基本上市面上能买到的东西，以及广告牌都是双语的，我司承运各类货物到哈萨克斯坦国际散运输业务，集装箱、车皮、汽车都很经常，还可以满足散货发货、清关包税服务

我们长期服务的中亚专线，主要市场在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼等。在收货点主要在沿海城市，深圳、广州、上海、连云港、天津等地区，非起运地仓库收货的只需要加收费用即可。到阿拉木图12-20天，阿斯塔纳17-22天，哈萨克斯坦西部洲也20-25天。请电询了解更多铁路信息。

自2002年大洋物流成立以来，公司一直致力于中亚五国、俄罗斯、---古等独联体区域的国际铁路运输业务，哈萨克斯坦作为中亚五国的羊，一直是大洋物流重点开发的区域，阿拉木图、阿斯塔纳、西姆肯特、阿克套、阿特劳等常去基本点大洋物流都能提供---的运输价格，的服务.

遇到很多初次做到哈萨克斯坦的外贸朋友寻运输费用，往往价格报给他们得时候都被吓到了，说到哈萨克斯坦的运费怎么这么贵，跟海运的差太多了，成都到哈萨克斯坦铁路运输，其实我也是能够理解的，毕竟对运输的概念还没有转变过来，那我在这里也跟大家大概解释一下为什么海运和铁路的价格有一定的差距，1.运载量不一定，一条船可以装到几千个甚至是上万个集装箱，而铁路一趟只能装几十个；2.前期投入成本不一样，船公司基础的成本只是一条船，而铁路是前期花了几百上千亿搭建出来的；3.海运已经是比较成熟的运输方式，各方面成熟，往返货量大，但铁路货量远不如海运，---是回程，经常是空车发回。大洋物流是早和中铁合作的物流伙伴之一，属于国际铁路运输的一级代理，在货量上相对理想，所以也与中铁保持了长期稳定的合作关系！