“大洋供应链”-德州到汉堡hamburg中欧班列

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重庆市中欧班列

2018中欧（重庆市）班列开行1442班，做为全国性早开行的中欧班列，中欧（重庆市）班列持续保持了总数和品质的“---”提高，班列开行量、进口商品值、去回程均衡率、方案兑付率等多种数据信息全国性。数据信息显示信息，2018中欧（重庆市）班列开行1442班，在其中去程714班，回程728班，比上一本年度提升一倍之上。

截至201811月底，中欧（重庆市）班列早已能够到达“---”沿岸十五个我国，海外集散中心分拔点超出40个，另外，还增加20好几个欧州大顾客，开发设计了、纸桨、木料、汽车配件等多行业回程货物，进口商品值超出60亿，同比增长率30%。据统计，今年，中欧班列（重庆市）将新开通2-3条主线，提升铁路线与水道、道路、航空公司和国际海运等路线的对接，进一步提高班列的开行运送品质。

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假如以昆明市始发的中欧班列做为研究对象，能够发觉以下特性，一是昆明市始发的货物中，关键以金属材料原料及产品产量---，汉堡hamburg中欧班列---，欠缺增加值较高的电子元件等商品；第二是往返货物中，以食品工业等---，汉堡hamburg中欧班列公司，另外与去程货物对比，汉堡hamburg中欧班列运输，往返业务量---偏小——2017年十二月至17年6月進口海运集装箱11个，出入口海运集装箱111个。因为路运交通出行不畅、本地出口导向型产业链集聚少等要素，昆明市若要在中欧班列上使力，将来仍存有一定的难度系数。

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