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大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在提出---战略之后，---进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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相互参加制造行业数据平台。取得联系，信息共享。义乌市中欧班列：2017年11月18日，中欧班列(义乌市-佛罗伦萨)先发运作。截止201812月31号日，“义新欧”中欧班列已来回运作624列，装运货品超五万个标箱。

现阶段，“义新欧”中欧班列完成了去程每星期5至6列、往返每星期1至2列的常态发展趋势，淄博到马德里madrid中欧班列，相继启用了9条路线，辐射源至东亚、意大利、沙特、、---、爱沙尼亚、白俄罗斯、美国、瑞典等9个方位。马德里madrid中欧班列

在其中，马德里madrid中欧班列---，2018，中欧班列(义乌市)总计开行320列，海关---中欧班列海运集装箱2.五万标箱，同比增长率68.8%，并相继进行了运邮检测、汽车零部件运送。

深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的---，公司通过了iso9001 2008体系，在及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，目前是所有中欧班列的订舱窗口，公司直接跟班列公司合作，一手价格、一手服务、为一手客户提供---的中欧班列服务.

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中欧国际铁路运输的开行不仅仅是间的贸易往来，更是经济---的进一步交流与发展，来往的列车不仅仅带去经济实惠的货物，更带去了---和平的珍视，对友好发展的---。随着中欧班列越来越红火的开行，越来越多的、企业意识到中欧国际铁路运输的---经济优势和深远的国际影响，中欧班列已经成为铁路发展的一道新的风景线。

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中欧班列就是发往欧洲的铁路货运集装箱班列，自2011---行以来，货运量逐年增加，至今年共发运了800多列，仅2015年前7个月就发送了328列，近两年增加的趋势非常之快，目前回头货也呈现快速增长之势，中欧班列已成为品牌班列。我国当初之所以开辟这条中欧铁路货运班列，主要是这条运输线速度快，马德里madrid中欧班列公司，价格低，它只用海运时间的三分之一，航空价格的五分之一。

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自铁路货运组织改革以来，铁路货物改变了以往的经营、运输模式，走市场经济发展道路，以满足货主的需求为出发点，进一步贴近市场经济发展需求，是铁路货运集装箱运输红火。笔者认为，中欧班列的发展正是铁路货运组织改革取得------的一个实例。中欧班列的快速发展，促进了中欧沿线各国间经贸交流发展。

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铁路货运班列一般都采用“五固定”的运输方式，即固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站，实现提速不提价、运输客车化，具有物流成本低、运输、运到时限短、安全保障强、低碳等特点。班列采取全列集装箱运输模式，既提高了货物装卸效率，也提升了货物运输安全等级。同时，铁路货运班列采用快速货车开行，时速可达120公里，而普通货车仅为每小时60公里，运输时效也---提高。