2016年8月28号上午7时许,随着一声火车汽笛的鸣响,一列载有41个集装箱的列车从广州市白云区的大朗站开出,目的站为俄罗斯首都莫斯科沃尔西诺车站。全程15天直达,莫斯科班列,不受口岸拥堵影响,优先转关,优先换装。标志着广州首趟中欧(粤满欧)班列正式开行,东莞到莫斯科班列,也是广东省继东莞石龙后的第二条中欧班列。
“该趟班列运送货值达200万美元,成都到莫斯科班列,”中铁集装箱广州分公司副总经理彭棠说,“广州中欧班列的开行有其特定的优势,相比空运,我们有运力和---,相比海运,从广州到莫斯科能缩短半个月时间”。
开通中欧班列,将进一步推动广州构建“三中心一体系”格局,成为“---”战略节点城市。据了解,下一步,广州大朗站还将开通中亚班列,货源主要来自珠三角地区。
8月28日10时,中欧班列(广州至俄罗斯卡卢加)x8426/8427次从广州大朗站开出,将在内蒙古满洲里口岸出境,驶往俄罗斯卡卢加州沃尔西诺站。该班列是继2016年4月中欧班列(东莞石龙至德国杜伊斯堡)开行后,广东地区开出的又一趟中欧班列。
该班列全程11500公里,运行时间15天左右,装载41个40英尺集装箱,运输的是珠三角地区生产的服装、鞋帽、电脑配件、电子设备等产品,其开行进一步拉近了珠三角地区各城市与欧洲各国的距离,广州到莫斯科班列,为珠三角地区货源出口欧洲又打通了一条便捷通道。
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该班列全程11500公里,运行时间15天左右,装载41个40英尺集装箱,运输的是珠三角地区生产的服装、鞋帽、电脑配件、电子设备等产品,其开行进一步拉近了珠三角地区各城市与欧洲各国的距离,为珠三角地区货源出口欧洲又打通了一条便捷通道。
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